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车厢滑板好不好

发布时间:2022-09-10 09:44:22 浏览量:35
车厢滑板好不好

车厢滑板好不好

车厢滑板自卸车滑板,又称为车底板,渣土车滑板,能够解决湿土、泥巴、矿粉、粉煤灰、煤粉等运输中卸不下车厢,粘连车底的现象。它的主要原材料是聚乙烯,简称为“HDPE”板或PE板,HDPE是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂。

为什么要选择车厢滑板呢,

安装车厢滑板可有效保护车厢,防止含水量大的泥土物料运输时腐蚀粘连车厢;并增加自润滑性,明显提高卸车效率,不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方甚至更多泥土做无用功更不会发生因卸车不下而引发工程车侧翻的危险。

车厢滑板是一种新型的工程塑料衬板,其耐磨性能非常好,是碳钢的3-5倍。安阳超乾橡塑生产的车厢滑板采用超高分子量聚乙烯为原料,加入耐磨剂,生产出的车厢滑板具有优越的自润滑性、耐磨性、抗冲击性、不粘性、耐腐蚀性等性能特点。车辆安装车厢滑板后,即使拉运大块物料,也不会出现磨损车厢的现象,延长了车厢的使用寿命;拉运泥沙后,也不用费时、费力的清理车厢的残余物,只需用水冲洗就会干净如新。

车厢滑板(超高分子量聚乙烯)以其优异的性能被广泛应用于国家工业的各个部门。UHMW-PE广泛应用于纺织、造纸、包装、运输、机械、化工、矿山等行业。石油、农业、建筑、电气、食品、医疗、体育等领域得到了广泛的应用,并开始进入常规武器、船舶、汽车等领域。

车厢滑板好不好

市面上常用的车厢滑板浇铸尼龙板主要有以下几种:

浇铸尼龙板分类

1:MC 尼龙(象牙白):未改性浇铸尼龙6的特性与尼龙66极为接近,其综合性能好、强度、刚度和硬度高、抗蠕变、耐磨、耐热老化,机加工性能好等。

2:MC901 (蓝色):这种改性尼龙6有醒目的兰色,比普通浇铸尼龙的韧性高、柔性好、耐疲劳、证明是齿轮、齿条和传动齿轮的理想材料。

3:PA6+ 油(绿色):这种铸型尼龙6是名副其实的自润滑尼龙,是专门为制造不能润滑、负载高以及运行速度低的零件而开发的,极大地拓宽了尼龙的应用范围,它比一般尼龙的磨擦系数低(可降低50%)而耐磨性得到提高(可提高10 倍)。

4:PA6+ 二硫化钼(灰黑色):含二硫化钼粉末,可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时,提高其承载能力和耐磨性,它非常广泛地用来制造齿轮、轴承、星轮和套。

5:PA6+ 固体润滑剂(灰色):采用有专利权的铸型尼龙6的配方,内含固体润滑剂,该材料具有自润滑性,优异的磨擦性,突出的耐磨性和压力速度能力(比普通铸型尼龙高5倍)特别适用于高速运行、无法润滑的运动件,是含油尼龙的完美补充。

按尼龙板的生产工艺划分,尼龙板分为浇铸成型跟挤出成型两种。广泛用于化工机械,防腐设备的制齿轮及零件坏料。

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车厢滑板

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